حقائق بناءً على مقارنة رسوم الأنفاق في مختلف أنحاء العالم، يظهر أن رسوم أنفاق الكرمل أقل بشكل ملحوظ مقارنة بالرسوم المعتمدة في معظم الأنفاق المماثلة عالميًا. للمزيد من المعلومات، قوموا بتحميل جدول المقارنة، تم إجراء البحث بواسطة شركة “أدكيت يسرائيل م.ض” خلال شهر مايو/أيّار 2016.
الحقيقة؟ سؤال جيد. أولًا، يجب أن نتذكر أن الهدف الرئيسي لأنفاق الكرمل هو تقليص مسافة السفر وتوفير الوقت. من الضروري أن نأخذ في الحسبان أن الفائدة الناتجة عن استخدام المشروع تكمن في توفير الوقت والمسافة مقارنة بالقيادة عبر الطرق البديلة. السفرية القصيرة، التي تُعد من أكبر مزايا المشروع، تصبح ممكنة بفضل حقيقة أن المشروع يحتوي على أنفاق تحت جبل الكرمل تربط بين شاطئ الكرمل وتقاطع الكريوت بأقصر وأسرع طريق ممكن. تم إنشاء مشروع يتيح السفر بشكل متواصل، مريح وآمن بسرعة تصل إلى 80 كم/س، دون تقاطعات أو توقفات أو إشارات ضوئية.
الفائدة الرئيسية الناتجة عن استخدام المشروع هو توفير الوقت. تمت إقامة أنفاق الكرمل بشكل أساسي لتلبية الحاجة إلى تقليص مسافة السفر وتوفير الوقت المستغرق في عبور المدينة والتنقل من وسطها إلى ضواحيها. لتحقيق أقصى توفير في وقتكم، السائقين، قمنا بالاستثمار في موارد ضخمة تجاوزت 1.3 مليار شيكل على مدار نحو خمس سنوات، بهدف واحد: ربط ضواحي المدينة الغربية عبر تقاطع رُوفين إلى الضواحي الشرقية بأقصر وأفضل طريق ممكنة، يمتد حوالي 6.5 كيلومتر، حيث تم حفر معظمها تحت جبل الكرمل. الطريق القصير، مقارنة بالمسارات البديلة الأطول، يُعد الميزة الرئيسية للمشروع.
تم تصميم أنفاق الكرمل لتوفير سفرية متواصلة وسلسة، دون إشارات ضوئية أو تقاطعات أو توقفات، وبسرعة تفوق السرعة المتبعة على الطرق الحضرية، وذلك بهدف تقليص مدة التنقل عبر المشروع، التي لا تتعدى بضع دقائق. النجاح البارز للمشروع وأهم مزاياه يعودان إلى توفيره للظروف التي تتيح سفرًا قصيرًا، سريعًا، مريحًا وآمنًا في بضع دقائق فقط، مما يحقق أقصى توفير مقارنة بأي مسار بديل.
وفقًا لبيانات دراسة أجرتها شركة Eco Finance ومؤسسة شموئيل نيئمان للبحوث في السياسات الوطنية في يوليو/تموز 2015، فإن الفائدة الإجمالية من استخدام أنفاق الكرمل في ساعات الذروة للسيارات الخاصة تتساوى تقريبًا مع تكلفة الاستخدام. الفائدة تتضمن حساب مُركبات الوقت، الوقود، والتكاليف البيئية مثل الضوضاء والتلوث، وذلك دون تضمين التكاليف الناتجة عن تآكل السيارة، الإزعاج الناجم عن الوقوف في الازدحام والفوائد المرتبطة باستخدام البنية التحتية المريحة والآمنة. لمعلومات اضافية حول البحث، يرجى النقر هنا.
من المهم فهم أن نفق أو طريق خاضعان للرسوم هما مشروعا نقل مختلفين تمامًا من حيث تكاليف الإنشاء، التشغيل، الصيانة، متطلبات السلامة، والأدوات والأنظمة المركبة فيهما.
تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من نفق الكرمل تُقدر بحوالي 225 مليون شيكل، بينما تكلفة إنشاء كيلومتر واحد من الطريق (بنفس المواصفات) تُقدر بحوالي 20-22 مليون شيكل. حفر الأنفاق، بالإضافة إلى بناء تقاطع روفين الكبير في إسرائيل، الذي يشمل 7 جسور ومنحدرات، يشكلان جزءًا كبيرًا من تكلفة المشروع.
تتطلب هذه الأنظمة، إلى جانب نظام التشغيل الذي تفرضه متطلبات السلامة والتي تتطلب استجابة فورية وأوقات استجابة سريعة، إشرافًا مستمرًا ومتابعة دقيقة وحضور فرق مراقبة وتفتيش، وبأعداد أكبر بشكل ملحوظ مقارنة بتشغيل طريق غير نفق.
أنفاق الكرمل هي مشروع بنظام الـ BOT. ماذا يعني هذا؟
تم تحديد تعريفة السفر في أنفاق الكرمل بموجب اتفاقية الامتياز بين الدولة وشركة كرميلتون، بما في ذلك آلية تحديث التعريفات والمواعيد المحددة لهذه التحديثات. تم تحديد التعريفات وآلية تحديثها مسبقًا قبل بدء أعمال الإنشاء، وتلتزم الشركة بتطبيق التعريفات وفقًا لتوجيهات الاتفاقية.
تعريفات الرسوم في أنفاق الكرمل مرتبطة بمؤشر أسعار المستهلك ويتم تحديثها بشكل ربع سنوي. وفقًا للاتفاق الموقّع بين الدولة وشركة كرميلتون، فإن التعريفات في الأنفاق موحدة وثابتة لجميع مستخدمي المشروع.